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深陷亏损,蒂森克虏伯加快突围

2020-05-23 09:45:49 点击数:

本报记者 张鹰

受新冠肺炎疫情影响,本就深陷亏损困境的蒂森克虏伯正面临巨大挑战,原计划在两至三年内完成的重组、削减成本和增加销售额等计划,需加快完成。5月20日,蒂森克虏伯发文称,正在为旗下的钢铁和海洋系统业务(包括舰艇制造等业务)寻找合适的合作伙伴,材料服务、工业零部件和汽车零部件等3个业务板块将继续保留在集团内部。据悉,材料服务、工业零部件和汽车零部件业务的年销售额合计为180亿欧元,占集团年总销售额的43%。
从1811年弗雷德里赫·克虏伯在德国埃森建立德国史上首家铸钢厂(后发展为克虏伯公司)、1871年奥古斯特·蒂森建立蒂森联合公司,到1999年以钢铁发家的蒂森和盛产大炮的军工集团克虏伯合并组成蒂森克虏伯,再到逐渐成为欧洲乃至全球钢铁巨头,蒂森克虏伯经历了无数次战略转型。如今,宣布钢铁不再是蒂森克虏伯核心业务的一部分,更是标志着蒂森克虏伯多元化转型战略的巨大变革。
蒂森克虏伯首席执行官Martina Merz表示:“在重新评估了集团的投资组合后,我们终于做出了一些早就应该做出的艰难决定,未来我们将系统地实施这些决定。转型后的蒂森克虏伯将变得更小,但也会变得更强大。”
疫情下,集团亏损严重
新冠肺炎疫情对蒂森克虏伯各板块业务造成重大冲击。蒂森克虏伯5月12日发布的业绩报告显示,2020财年第二财季(2020年1月1日~3月31日),其营业收入为101.08亿欧元,净亏损9.46亿欧元;调整后息税前利润(Adjusted EBIT)为-8000万欧元;净负债为75.49亿欧元,净现金流为-2.09亿欧元。同期,蒂森克虏伯的订单量同比减少了8%。其中,工业零部件业务订单量同比减少了16%,材料服务业务订单量同比减少了13%,电梯业务订单量同比减少了1%。
具体到各业务板块,蒂森克虏伯的欧洲钢铁业务亏损最大,调整后息税前利润为-2.08亿欧元;电梯业务的调整后息税前利润贡献最大,为1.74亿元;工业零部件和材料服务业务虽然订单量同比下降,但分别为调整后息税前利润贡献了5200万欧元和2800万欧元。蒂森克虏伯预计,2020财年第三财季,其亏损额或将进一步加大。
多元化转型战略进一步推进
在业绩不断下滑,又逢新冠肺炎疫情暴发的背景下,蒂森克虏伯开始进一步推进其已行至半程的多元化转型战略,根据各版块业务的潜力进行了相关调整。
由于在材料服务、工业零部件、汽车零部件领域有着良好的发展潜力,蒂森克虏伯将在未来继续独立开发这些业务。近年来,蒂森克虏伯在全球范围内斥重金投资汽车技术,并设立了独立的汽车零部件业务部门。未来,蒂森克虏伯将在进一步提高产品性能和竞争力的同时,以战略联盟等多元化合作方式发展汽车零部件业务。
在欧洲钢铁产能过剩、需求疲软,以及欧盟提出到2050年实现碳中和的背景下,近年来,蒂森克虏伯反复强调钢铁行业整合的益处,并深入研究欧洲钢铁行业整合方案。根据此次战略调整,未来,蒂森克虏伯将在努力提高盈利能力的同时,积极探索潜在的战略合作与合并重组方案。据外媒报道,蒂森克虏伯目前正与瑞典SSAB公司、印度塔塔钢铁、中国宝武等进行沟通。Martina Merz表示:“新冠肺炎疫情的暴发为企业间开展多元化合作开辟了新的可能性。我们会考虑采取各种形式的合作方式,出售业务或继续独立发展等多种情况都有可能发生。”
最近,为保障其钢铁业务竞争力,蒂森克虏伯还推进了“钢铁战略20-30”计划,并与员工代表就签订相关集体协议进行了协商。该计划包括削减3000个工作岗位,优化生产网络,并在未来6年内追加8亿欧元的投资。其目标是在德国长期保持钢铁生产及其整合的价值链以及相关工作岗位。
除了钢铁业务外,蒂森克虏伯也在积极寻求海洋系统业务的整合,目前正在与众多潜在合作伙伴进行深入探讨。
同时,蒂森克虏伯将那些因各种原因而暂时看不到可持续发展前景的业务合并为“多轨道”(Multi-Tracks)部门,由蒂森克虏伯并购部主管Volkmar Dinstuhl负责管理。“多轨道”部门涉及约2万名员工,约占集团员工总数的13%;年销售额约为60亿欧元。2019财年(2018年9月30日~2019年10月1日),这些业务的现金流约为-4亿欧元。自2021财年(2020年9月30日~2021年10月1日)起,“多轨道”部门将发布独立的财务报告。
对于旗下的意大利不锈钢工厂AST,以及弹簧、稳定装置和汽车动力系统解决方案等业务,蒂森克虏伯正在广泛寻求合作或出售渠道。根据其此前发布的数据,2019年第四季度,AST销售额同比大幅下降。
对于基础设施工程、重型钢板、电池等业务,蒂森克虏伯正在考虑出售或关闭相关工厂。
进行战略调整的主要目标是提高整个集团的业绩。在基准化分析(又称标杆管理,指将本企业各项业务与从事该业务的最佳者进行比较,找出差距,追求卓越)的基础上,蒂森克虏伯的每个业务部门都设定了各自的盈利目标,并根据预期价值贡献分配资本。
为了获得更多资金,蒂森克虏伯在今年2月份决定以172亿欧元的价格将电梯业务出售给一个金融投资联合体。现金收入预计最迟在2020财年结束前完成。鉴于目前宏观经济环境不确定性较高,蒂森克虏伯打算在使用这些资金方面保持最大可能的灵活性。蒂森克虏伯将利用所得资金偿还到期债务。此外,蒂森克虏伯将有选择地把部分收益用于支持有望实现利润目标的业务。
“对于未来,我们有一个非常清晰的路线图。我们正在将蒂森克虏伯转变为一个拥有高效、独立业务和强大伞形品牌策略(指企业生产的所有产品均使用一个品牌,而这些产品的目标市场和市场定位可能都不一样,产品宣传的创意和组织活动分别单独进行)的国际集团,着力为创造一个更加美好和可持续的未来做贡献。”Martina Merz说。

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